Главная
 
Irons' Home
in WEB
Thursday, 24 May 2018, 02:02



Welcome Guest | RSS
Главная
Site Menu

Login Form

Friendly sites
World in Pictures

Site Translator

August 2001, Scandinavian tour

Дата: 01.08.2001 - 12.08.2001
Маршрут: Латвия-Эстония-Финляндия-Норвегия-Швеция и обратно
Карта маршрута (в новом окне)
Километраж: 6700 км
Потрачено денег: 1200 USD
Фотографии

Латвия: 1$=0.63 лата (LVL) / Бензин: 0.62$
Эстония: 1$=17.5 эстонских крон (EEK) / Бензин: 0.55$
Финляндия: 1$=6.6 финских марок (FIM) / Бензин: 1.10$
Норвегия: 1$=9 норвежских крон (NOK) / Бензин: 1.05$
Швеция: 1$=10.3 шведских крон (SEK) / Бензин: 0.92$

Предыстория
Скандинавия звала давно. Фиорды, северные олени, Лапландия, президент всех Санта Клаусов, северная рассудительность и неторопливость занимали мысли долгими зимними вечерами. Да ещё очень хотелось побывать на самой северной точке Европы, мысе Nordkapp. Подстёгивало то, что не многие из друзей и знакомых сделают то же самое. Все, почему-то, едут к Гибралтару. Нелюбовь к жаркому солнцу и проложенным кем-то маршрутам сделали своё дело - я взял отпуск, положил денежек в карман и поехал на Север.

01.08.2001
Вентспилс-Рига-Таллинн-Хельсинки(Helsingfors) (550 km)

В 08:00 без дрожи в руках и спокойным сердцем стартовал из родного города. Перед отъездом обнаружил на задней части рамы трещину. Опасности она не представляла, но всё-таки решил заехать в Рижский Yamaha салон, чтобы заварить. За работу взяли недорого (27$) и то потому, что сам всё разобрал и собрал. В салоне мне пожелали счастливого пути, просили передать привет чухонцам, рекомендовали не сдаваться перед трудностями и в 13:00 я направился в сторону Таллинна. В Таллинне очень удачно (расписания паромов у меня не было) подъехал к С-терминалу, от которого через час отходил паром в Хельсинки. Компания "Nordic Jet Line", взяв с меня и мотоцикла 31$ + 9$, через 1:40 благополучно доставила меня в столицу Финляндии, город Helsingfors. На пароме встретил группу молодых людей из Латвии, которые прорывались в Финляндию на заработки. Один из легальных заработков в Скандинавии (для иностранцев) это сбор ягод (морошка, черника, клюква). А почему прорывались, потому что финские пограничники, при въезде в страну, спрашивают о сроке пребывания на территории Финляндии и просят показать определённую сумму денег из расчёта 30$/день на человека. Так вот, ребята в первый раз сказали, что едут на 3 - 4 недели. Чем всё у них закончилось я не знаю. Меня на таможне пропустили без проблем, деньги проверять не стали. Недалеко от терминала нашёл гостиницу "Skatta" (50$), окна которой выходили на гавань с паромами и яхтами. Побросал вещи и пошёл осматривать вечерний Хельсинки. Чисто, аккуратно, всё не по нашему и ностальгия. Всё бы хорошо, но алкоголь бьёт не только по голове, но и по карману - 0.5 пива - 4$.
02.08.2001
Helsingfors-Lahti-Oulu-Rovaniemi (840 km)

Утром обнаружил ещё одну досадную вещь - из окна гостиницы было видно молодёжное общежитие, номер в котором обошёлся бы дешевле. Но горевал я не долго: солнечная погода, красивый пейзаж и новая дорога развеяли мою грусть, правда пришлось одеться потеплее, Север наступал. Дороги в Финляндии отличные - не зря у них на автомагистралях разрешена скорость 120 км/ч. Ещё порадовало то, что после каждого перекрёстка стоит знак с разрешённой скоростью. Для глазеющего по сторонам туриста это очень полезно. Если крупная дорога проходит через город, то скорость на ней не снижается, а перед съездом на нее со стороны города стоит знак "конец населённого пункта".

В Финляндии практически не встречается прямой въезд в город с магистральной дороги. Причем дорога часто проходит как раз по середине города, но она углубляется в землю, реже поднимается на эстакаду, и закрывается специальными шумопоглощающими заборами. Ограничения в скорости на момент проезда города нет! Поэтому при желании посетить исторический центр какого-нибудь города надо внимательно разглядывать указатели, ища название города на синем фоне или указатель "keskusto" на белом фоне. А вот в местах съезда с магистрали ограничения скорости как раз есть. Из-за неровной местности можно даже не подозревать, что подъезжаешь к населенному пункту. У съездов обычно стоит знак "80", у перекрестков добавляется "60". Стоит упомянуть, что для поворотов налево и направо почти всегда выделяются отдельные полосы, как в городе, так и на трассе (естественно, если отсутствует развязка, а уж дорожное строительство в Финляндии развито очень сильно!).

Заправки в Финляндии почти все автоматические, т.е. закладываешь карточку (мою Maestro они не "любили"), или денежку и заправляешься, что не всегда удобно. Нужно либо иметь много мелких банкнот, чтобы заполнить полный бак, либо точно рассчитывать расстояния между заправками, а к северу их всё меньше и меньше.

Немного не доехав до Rovaniemi свернул по указателю к кемпингу, с заманчивым названием "Wild Lapland". 10 км по грунтовой дороге привели меня к берегу чудесного лесного озера. Хозяин кемпинга радушно сообщил мне, что домиков свободных нет, но если у меня есть палатка, то я могу её установить за совсем смешную плату (20$). В эту цену входит час сауны и пользование лодками. Ночью ужасно замерз - полярный круг всё-таки. Решил в палатке больше не ночевать.
03.08.2001
Rovaniemi-Ivalo-Honningsvag-Nordkapp (820 km)

Утром выглянуло солнышко, и стало даже жарко. Отдал аборигену 5$ за завтрак, а заправился на все 10. Познакомился с русскими ребятами из Мурманска. Компания из 16 человек, 2 недели собирают морошку. Очень рад был услышать русскую речь, они - тоже.

В Rovaniemi наменял Норвежских тугриков. Скоро граница, а как там с обменными пунктами - непонятно. Доллары в банке меняют так: сначала переводят их в местную валюту, показывают клиенту, и потом уже её переводят в ту валюту, которую желаешь, и берут, при этом, немалые комиссионные.

Возле Rovaniemi находятся "Santa Park" и Деревня Деда Мороза. Это две разные вещи. Первый - это пещера в скале, что-то вроде детского сада: есть несколько каруселей, мультивидеотеатр, кафе, магазины с сувенирами, вход платный (со взрослого около 20$). Вторая - это почтовый офис, откуда финский Морозко рассылает поздравления по всему миру, несколько кафе и сувенирных магазинчиков. Кстати, сами финны дедушку называют ласково "Joulupuki", а его офис "Joulupukin Paaposti".

Возле офиса дедушки М. стоит указатель "Arctic Circle", но путеводитель предупреждает, если Вы ценитель Истины (или может у вас есть GPS?), то настоящая черта Полярного круга на километр дальше, но правда ничем примечательным не отмечена. Мою Maestro карточку здесь радушно приняли, и я стал обладателем чудесной маечки с надписью "Arctic Circle".

Как отъехал от Рованиеми в небе стали часто появляться военные самолеты "типа истребитель", которые носились в разных направлениях на небольшой высоте. Явным признаком не далекого аэродрома явилась запасная посадочная полоса, построенная на участке шоссе. Когда едешь по середине, кажется, что до обочины метров 100, а на самом деле там примерно по 4 полосы в каждом направлении, обгоняй, не хочу! (ограничение скорости не меняется - "100"). Еду дальше на север. Леса всё реже, деревья ниже и корявее. Красота! Начали попадаться северные олени, мирно пасущиеся вдоль обочин. Отличная дорога, восхитительные пейзажи, озёра. В Ivalo указатель "Мурманск 300 км", совсем близко.

На норвежской границе, как и предполагал, ни одного обменного пункта. Перевёл время на час назад. Машин всё меньше, оленей всё больше. Обогнал машину с латвийскими номерами, помахали друг другу ручками - приятно. Вдали показались горы, стало немножко тревожно. Что там дальше, как встретят? Дорога в Норвегии чуть похуже чем в Финляндии. Заправки не автоматические и работают не круглосуточно, некоторые до 22:00, а некоторые до 20:00. После городка Leksev дорога пошла вдоль залива. С одной стороны горы, с другой - вода, правда, улучшилось качество дорожного покрытия. Несколько раз останавливаюсь, фото на память, очень красивые виды. Что приятно, как вид приглянется, обязательно будет парковка. Берег залива - крупная галька, или завалы слоистого камня, крошащегося со скал на берег. Начались серпантины и тоннели, самый длинный тоннель под проливом, длинной 8 км с разницей уровней в 200 м. В туннеле мокро, темно и сильно загазованно. Часто встречаются телефонные будки "SOS" и стенды с огнетушителями. Очень большой уклон вниз, притормаживаю передним, но скорость вырастает до 100км/ч. В конце тоннеля взяли денег (7$). Встретил двух байкеров с немецкими номерами, так колонной и ехали до самого Nordkapp'а. На самом мысе взяли ещё (19$). Вот и Nordkapp (71 град. 10 мин. 21 сек. северной широты), сбылась мечта "идиота"!

На территории 5.000 квадратных метров норвежцы выстроили туристический центр. А чтобы не уродовать пейзаж, сооружение поместили под землей (три этажа вниз), сверху цокольного этажа со входами, еще один круглый этаж ресторана, а над ним круглый шарик - "супер-пупер аттракцион", комната для новобрачных :-)! В принципе, все желающие тоже могут провести приятно ночь в точке 71°10'21", воспользовавшись этой спальней. Но стОит это удовольствие наверно о-го-го. Народу, не протолкнуться! Очередь в кинозал - каждые полчаса здесь демонстрируют захватывающий ролик: на пять экранов, расположенных полукругом идет проекция видеозаписи с пяти камер (при записи камеры были тоже расположены полукругом). Сначала это полеты на вертолете в узких фиордах, над морем, над землей, потом уход под воду (с брызгами) и движение под водой - рыбы, водоросли. Очень красиво! В стенках туннеля устроены витрины со сценками из истории этих мест (а место это с очень богатой историей которая начинается в 1664 году с посещения мыса итальянским путешественником Франциско Негри) и отдельные комнаты, в одной из них молельня, в ней играет чарующая музыка. В другой мини-музей посвященный Таиланду (Сиаму), принц которого сюда тоже приезжал в 1907 году. Туннель выводит в зал, ярусами стоят столики, сверху бар. Очень темно - кроме света за барной стойкой, остальное освещение - свечки на стенах зала. Здесь и происходит главное ритуальное действие. Суть действа в том, чтобы за полчаса до полуночи сесть за столик, а за немудреной выпивкой (пиво, шампанское) и закуской (икра) посидеть полчаса. За это время глаза так привыкают к темноте, что когда ровно в полночь по торжественные звуки музыки ("Утро" из григовского "Пер Гюнта") темные жалюзи, скрывающие стеклянную стену, ползут вверх, открывая для обозрения Северный Ледовитый океан, над которым висит красноватое светило - эффект потрясающий! Ради этого зрелища сюда и едут. За залом открытая терраса на высоте 300 метров, впереди, по сторонам - океан и над ним солнце.

Полярный день. Пропала ориентация во времени, всё время светло. Кемпинг, с завтраком (35$).
04.08.2001
Nordkapp

Уезжать не хочется, решил остаться на второй день. Пропуск на мыс действует 2 дня. Снял с карточки денег, теперь Норвежских тугриков у меня дней на 5, можно и погулять. Пошёл по пешему маршруту 18 км, Горные речки, озёра, мох, олени и ни одного дерева - красотища! В конце маршрута тропа спускается к берегу и оттуда открывается ахреннительный вид на Nordkapp. Кстати высота самого мыса 300 м.

На все эти гуляния ушёл целый день. "Ночевал" в маленьком мотеле на берегу фиорда (33$).
05.08.2001
Nordkapp-Narvik (790 km)

С севера на юг Норвегии, вдоль побережья идёт только одна дорога, E6. По ней, периодически распугивая пасущихся вдоль обочин оленей, я и поехал. Первый раз, за всю поездку, увидел полицейских. Прятались с радаром в кустах. Горы становятся всё выше, дороги всё круче. Сами дороги узкие, но вдоль обочин очень много стоянок.

Каждая вторая машина или с прицепом трейлером, или дом на колёсах. Много немцев, голландцев. Видел итальянцев, британцев. Много мотоциклистов, все друг друга приветствуют. Марки мотоциклов разные, больше всего японцев, много BMW, есть и Харлеи.

Остановился в кемпинге возле Нарвика (22$).
06.08.2001
Narvik-Trondheim (850 km)

Narvik очень красивый город-порт на берегу фьорда, окружённый горами. На вершинах гор появился снег. Между городками Skarberget и Bognes дорога разрывается фьордом и перебраться на другой берег можно только на пароме (4$). Перед полярным кругом дорога поднимается до 700 м над уровнем моря, облака висят прямо над головой, сильный ветер и холодно. Кемпинг возле озера (22$).
07.08.2001
Trondheim-Oslo (800 km)

Снежные вершины до 2.5 км. Нашёл кемпинг возле Осло (17$) и поехал в город, осматривать достопримечательности. В Осло дорожные развязки под землёй, в тоннелях. Ориентироваться сложно, но в конце концов разобрался.
08.08.2001
Oslo-Geteborg (447 km)

В Oslo посетил музей "Kon-Tiki" и парк Vigeland. Очень понравилось. В информационном центре решил купить несколько сувениров. Почти на всех надпись: "Made in China". Позор. Ничего не купил. Дальше на Юг. Начался дождь, дорога очень загружена, ехать тяжело. Решил не насиловать организм и остановился пораньше. Кемпинг возле Гетеборга (19$)
09.08.2001
Geteborg-Malmo-Vestervik (700 km)

В Мальмо сфотографировался на фоне моста в Копенгаген. В Данию решил не ехать, успею ещё. На заправке встретил байкера из Словении. Поговорили о жизни, оказалось едет по тому же маршруту, что и я, только в другом направлении.

Шоссе Е-4, 27 сентября 1986 года здесь погиб Клифф Бертон - басист из "Metallica".

Вестервик - город побратим Вентспилса. Около въезда в город остановился взглянуть на карту. Мимо проезжали ребята на мотоциклах, остановились, объяснили как проехать к кемпингу. Люди очень отзывчивые - если видят, что стоишь с картой и что-то ищешь, обязательно подойдут и предложат помощь. На Английском говорят все.

Кемпинг - 13$ . В кемпинге познакомился с итальянцами. Латвию они называют "Littonia". Скандинавы зовут её "Lettland".
10.08.2001
Vestervik-Stockholm (350 km)

Из Вестервика в Вентспилс паром ещё не запустили, поэтому поехал в Стокгольм. Паром из Стокгольма в Таллинн был только на следующий день. У меня целые сутки на осмотр достопримечательностей. Когда покупал билет на паром встретил литовца. Он объяснил мне где недорого переночевать. Разговаривали по английски, но когда я увидел номера его машины, то плавно перешёл на русский. Нашёл гостиницу с названием "Formule 1" (26$), "привязал коня" и пошёл в город. Купил карту Стокгольма (8$). Решил ехать на метро в старый город. Стоимость проезда в метро зависит от расстояния, но в среднем одна поездка -1.5$.

Стокгольм красивый город, расположенный на островах, между которыми, в качестве такси, шустрят маленькие теплоходики. Очень много туристов. На одной из площадей города проводились дни Сингапура с танцами и заморской пищей, народу было - не протолкнуться. До 2 часов ночи бродил по старому Стокгольму, Карлссона не встретил :)
11.08.2001
Stockholm

Утром опять поехал в старый город, поубивал время, и на паром. Паром, шведской компании Tallink, отправлялся в 17:00 с терминала Frihamn. Билет на паром с человека 33$, с мотоцикла 19$.
12.08.2001
Tallinn-Ventspils (550 km)

10:00 уже в Таллинне. Заправился и домой. Дорога к дому, как всегда, оказалась очень короткой.
Время от времени я достаю "Сертификат о посещении мыса Нордкап". Там написано: 71 градус 10 мин. 21 сек. северной широты. Я там был!
Некоторая полезная информация:
www.norvegia.ru no comments
www.asimov.de/gallery_Norway.html Фотки какого то перца из германии

Паромы компании Tallink (Stockholm-Tallinn) tel. (швеция) 08-667-0001,
Отправление: Стокгольм Frihamn, Прибытие: Таллинн D-терминал,
Паромы компании Scanlink (Karlshamn-Liepaja) tel. (швеция) 0454-190-80 / 190-83,

Сеть гостиниц "Formule 1" по всей Швеции. Цена не зависит от количества человек (26$).
Stockholm: Mikrofonvagen 30, Vastberga-Motet, S-12637 Hagerstern, tel. +46(0)8-744-2044
Goteborg: Jarnbrottsmotet, Axel Adlers gata 2, S-42132, Vastra Frolunda, tel. +46(0)31-49-2400
Malmo: Lundavagen 28, S-21218, tel. +46(0)40-93-0580
Jonkoping: Elmia, Huskvarnavagen 76, S-55454, tel. +46(0)36-30-2565

 

Домой

Respect and Уважуха
Grom's Moto Travels Lurich home page
Sinus Moto Travels Moto.ru
ofroadpeople.ru
mototravel.info mototravel.org
Motozone.lt Motobaltik.org
BigDogAdventures.com www.advrider.com
www.filosof.motojopa.ru
motoadventure.narod.ru
www.horizonsunlimited.com
www.globebusters.com
a-korovin.com

Tools
touratech.de louis.de
tomtom route planer google maps
windguru weather wikipedia

Statistics

Total online: 1
Guests: 1
Users: 0

File Uploader

La Musique + Fiction
lounge-radio AOL metallica radio

Search


Copyright DAMAGE Inc. © 2018
Site managed by uCoz :: webmaster@ironshome.lv