Главная
 
Irons' Home
in WEB
Thursday, 24 May 2018, 02:04



Welcome Guest | RSS
Главная
Site Menu

Login Form

Friendly sites
World in Pictures

Site Translator

Заметки на карте Европы

Дата: 01-17.10.2003
Маршрут: Yurop
Карта маршрута (в новом окне)
Километраж: 6700 км
Потрачено денег: 3400 EURO (с паромами).
Участники: IronAss (в должности руководителя экспедиции, финансового директора и начальника транспортного цеха), Tessa (в должности штурмана и штабного летописца).
Потери: любимые ботинки IronAss'a и новенький шлем Tess'ы в Венеции.
Резюме: сколько по Европам не колеси, всё равно мало.
Фотографии

Везде кроме Прибалтики и Польши: Бензин: ~1 EUR

Предыстория
Вообще-то мы собирались в Норвегию. Но в силу злых обстоятельств, собирались так долго, что в Норвегии этой стало холодно. Я отказалась направлять свои стопы вместе с шинами в сторону холода - и было принято решение ехать на Сицилию. Почему именно туда - мы так до конца и не поняли. Равно как и чья это была идея. Тем не менее, 01.09 был взят старт в направлении "юга" и было решено протоколировать всё происходящее без отрыва от производства. За отсутствием бумаги, её роль выполняла карта Европы. Сии заметки на карте и выставляю для обозрения.

01.09.2003
Рига - Вентспилс - Лиепая (320 км)

До Вентспилса ехала в дождик, одна. В том прекрасном городе встретились с Железным, заправились, и 120 км до Лиепаи ехали в темноте и под проливным дождём. Классическое начало для длинной дороги. Странно, Железный специально оставил солнечные очки дома, видимо не помогло. Ехали так долго, что еле поспели до конца регистрации на паром до Ростока. Билеты были забронированы по телефону, так что нас ждали. Преодолев некоторые проблемы с Мишкиной кредиткой (валюта видите ли не та), заплатили 90 евро с человека и 40 с мотоцикла, и в 12 ночи погрузились на паром. На пароме одни дальнобойщики, всё закрыто, допингом мы не запаслись. В 2 уже спим. Тут же, на полу, в спальниках.
02.09.2003
Море

Паром. Скука смертная. На наше счастье открыли duty-free shop, где немедленно были приобретены литр Jagermeistera и две ириски. Жизнь начала налаживаться.
03.09.2003
Rostock - Berlin - Leipzig - Munchen (980 km)

В 7 утра выехали с парома. В Ростоке дождь-не-дождь, а какая то мерзость. Запаковываемся и едем. После ничего-не-деланья на пароме, я, на радостях, открутила ручку газа. Спалила всё топливо (резерв оказался не резиновым, а дорожные знаки - не точными). Мишич спасает, прокатившись кружочек в 40 км и привезя бутылку с топливом. Очень противно стоять на обочине автобана. Фуры проносятся в двух метрах на скорости за сотню. Теряем на процедуре пару часов. По дороге натыкаемся на многокилометровую пробку - авария на трассе. Пробираемся по междурядью, захватив с собой братьев - немцев. И, наконец, мы вознаграждены за мучения - выглянуло солнце. По мере продвижения на юг, воздух становится теплее, пейзажи красочнее, машины на дорогах - дороже. Бавария. Дороги шикарные, солнце, тепло. Получаем удовольствие от самого процесса езды. Как ярые поклонники BMW, решаем заехать в Мюнхен - колыбель любимой марки машин (да простят меня поклонники остальных). Пара фотографий на фоне штаб-квартиры, и мы, уставшие, ищем ночлег на трассе. За 110 км до Зальцбурга нашли мотель. Как показало утро - в предгорье Альп. Место очень красивое. Завтра - Австрия.
04.09.2003
Salzburg - Zell am See - Heiligenblut (280 km)

Утром доехали до Зальцбурга. Город Моцарта. Он - символ города, его гордость, "brand - name" и основная статья дохода в городском бюджете. Город раскинулся по обе стороны реки, через которую переброшены ажурные пешеходные мостики. Красиво, достойно, спокойно. Но жарко. Через пару часов мы уже кладём повороты по второстепенным дорогам (21 а потом 311) в направлении лыжного курорта Zell-am See, за которым и находится цель нашего австрийского маршрута - высокогорная трасса (дорога 107), ведущая к одной из самых высоких альпийских вершин - Grossglockner (3793 m). Трасса платная (17 евро с мотоцикла + 2 евро за карту маршрутов) и считается Меккой для австрийских и немецких байкеров. Добравшись по серпантинам с углом подъёма в 30 градусов до места под культовым названием "Biker's Point", мы поняли, что 400-ка - чудный мотоцикл, но не годится для скалолазания. Тем не менее, Bikers Point находился на высоте 2577 м и помимо байкерской тематики, по-научному назывался Edelweisspitze. Там холодно, красиво до немоты, и лежит снег. Распираемая как хомячок от гордости за то, что мы с 400-й всё-таки забрались на такую гору, я согласилась покорять следующую вершину - Franz-Josephs-Hohe (самую близкую к Grossglockner вершину - www.grossglockner.at). Тем не менее, мото-альпинизм занял весь день, поэтому мы спустились на высоту 1300 м над уровнем моря и остановились в альпийской деревушке Heiligenblut. Чудное место, как все альпийские деревушки. Невозможно передать ощущения, которые возникают, когда едешь по высокогорным Альпам на пути к 3-тысячнику. Ярко-зелёные луга, горные озёра, водопады, заснеженные вершины, леса на склонах гор - всё на фоне голубого неба и яркого, тёплого солнца.. Вот из-за чего я хочу возвращаться в Австрию. В Альпы :)

Ну а завтра - дорога в Италию.
05.09.2003
Heiligenblut - Leinz - Venezia - Padova (300 km)

Дорога по Австрии была серпантинной, всё ещё высокогорной и очень красивой. Когда перемахнули через Австрийско - Итальянскую границу, пейзажи начали слегка меняться - горы становиться ниже, растительность гуще и ярче, а вершины гор - многоконечными и бесснежными. Старые Альпы. Вместе с Австрией закончились логика, порядок, ухоженность, и продуманность. Пришла пора алогичности, разгильдяйства, разрозненности и беспорядка. Мы в Италии.. Дорога до окончания гор была и красивой, интересной… и бесплатной. Потом мы въехали на скучную равнинную дорогу, к тому же платную.. Автобаны в Италии - это прямой-платный-железобетонный жёлоб, езда в котором вызывает отвращение. Одно радует - за дорогу платили редко. Приехали в Венецию. Город - целиком пешеходный, поэтому оставляем мотоциклы на паркинге на окраине и пешком отправляемся любоваться итальянским символом.. Заплутав в запутанных узеньких улочках, мы всё-таки выбрались на площадь Сан-Марко и набережную Большого Канала. Здесь мы поняли, почему люди так стремятся побывать в Венеции. Город, расположенный на 118 островах, соединённых 400 мостами, шикарные палаццо и изящные церкви. Первые этажи домов давно уже нежилые - уровень воды зимой поднимается и затапливает площади и строения. Старые, обшарпанные, разрушаемые водой здания обладают некой магией, которая подействовала и на нас. Единственным транспортом в Венеции является водный. Полиция, скорая помощь, такси, общественный транспорт - все на водном транспорте. 4 часа мы бродили по городу, смотрели на него с воды, наслаждались ночным городом и вернувшись к мотоциклам обнаружили, что у Мишича стащили ботинки, а у меня - шлем. Погоревали слегка, смирились с этой отвратительной мыслью и поняли, что на дворе вечер пятницы и двигаться дальше без шлема никак нельзя. За сим стащили страшный заюзаный пассажирский шлем с соседнего скутера (стыдно до сих пор), и подло уехали. Доехали до Падуи и легли спать - разочарованные в итальянцах и очарованные Венецией.
06.09.2003
Padova - Firenze - Pisa (350 km)

Утро прошло под девизом - "хочу новый шлем прямо сейчас". К нашему великому изумлению, магазины в Падуе по субботам работают. Нашли магазин, купили новенький "Nolan". По автобану двинулись во Флорецию. Дорога равнинная, скучная. Км за 80 до Флоренции начинаются горы. Ехать становится интересней, однако сумасшедшие итальянские водители окрашивают эти поездки в экстремальные цвета. Во Флоренции минут 40 искали центр города. Указатели - скорее ребус, нежели информативные знаки. Побродив по центру, забрались на смотровую площадку (Forte de Belvedere), откуда виден весь город, живущий живописью эпохи Возрождения; город, побывавший столицей Италии, в котором жили знаменитые Медичи, и где памятников архитектуры едва ли не больше, чем в Риме. Мы пробыли там до вечера и к 6 часам решили доехать до Пизы. С диким трудом нашли башню и были удивлены, обнаружив целый комплекс великолепных зданий, ухоженных и изящных. Сразу видно - разрушать этот памятник итальянцам помешал ЮНЕСКО. Остановились в кемпинге недалеко от башни, напились домашнего вина, наелись пиццы и пасты и, довольные, завалились спать. Наутро обнаружили у дверей домика коробку с продуктами. Видимо кто-то пожалел скитальцев-байкеров и решил подкормить)) Разбираться не стали, позавтракали "чем Бог послал" и двинули в сторону Рима.
07.09.2003
Pisa - Marina di Pisa - Livorno - Grosseto - Civitavecchia - Roma (415 km)

Решили ехать на Рим второстепенными дорогами.. Поехали дорогой, примыкающей к морю. Через старые города - курорты, ухоженные, красивые, полные туристов. Ехали не быстро, любовались оливковыми рощами и берегом моря… пока не въехали на кольцевую дорогу вокруг Рима, состоящую из 30 съездов в город в различных направлениях. Если ошибся - пили кругами, пока опять на неё не выедешь. Мы решили сразу найти кемпинг, расположение которого знали примерно, и бросить вещи… Искали мы его 2 часа. Указатели имеют хаотичный характер появления, и скорее путают, чем направляют. Измученные поисками, нашли кемпинг в 20 минутах езды от Рима, сели на 1 мотоцикл и поехали любоваться ночным городом. Рим - один из многих городов, который необходимо увидеть в тёмное время суток. Тогда он спокойнее, величественнее, освещённые изнутри здания создают некую праздничность. Однако итальянцы-водители ужасны как днём, так и при свете луны. ПДД у них отсутствуют и всё движение подчинено логике, понятной только им самим. Поэтому решаем завтра оставить мотоциклы в кемпинге и отправиться глазеть на Вечный Город, основанный 21-го апреля 753 года до нашей эры, на вполне современном общественном транспорте.
08.09.2003
Roma (км много, но пешком)

До Рима доехали на метро - образце народной живописи и национального итальянского разляляйства. Начали с Ватикана. Забрались на Собор Св.Петра, откуда виден весь город. Сам собор просто огромен. Стоит преодолеть 537 ступеней узкой лестницы, чтобы увидеть центральный купол собора, расписанный Микеланджело и добраться до площадки, с которой виден весь Рим. Внутри Собора роскошно и безупречно, величественно и спокойно. Справа от входа - знаменитая "Пьета" Микеланджело. Впечатляет так, что невозможно отойти. Сама площадь перед входом достойна отдельного внимания - круглая, обрамлённая колоннадой. После Собора мы пошли к замку св. Ангела - бывшую тюрьму, в которой содержались известные узники, а ныне располагается военный музей, и к Дворцу Правосудия. Площадь Венеции и огромный монумент Виктору-Иммануилу II (Vittorio) из белоснежного камня - следующая остановка. Через площадь Капитолия прошли в Римский Форум - политический, религиозный и торговый центр Древнего Рима. Это большой по площади древний город, оставленный археологами в нетронутом состоянии после раскопок. Если можно ощутить дух Древнего Рима - то именно здесь. На въезде в древний город расположена ещё одна легенда - Колизей и арка Константина. Смотрели как заворожённые, а в голове крутились мелодии из "Гладиатора". Piazza Navona - одна из красивейших площадей в мире - располагается на месте бывшего стадиона. Этим объясняется её овальная форма и внушительные размеры. Площадь украшают 3 фонтана. Очень красиво)). Пантеон - "Храм всех богов" - единственное античное сооружение, сохранившееся в неизменном виде. Сферический купол, завораживающая акустика, дневной свет, льющийся из купольного отверстия - делают место очень запоминающимся. К тому же там похоронен Рафаэль. Уже темнело, и по вечернему городу мы добираемся до Piazza di Spagnia - одной из самых роскошных площадей Рима, и знаменитой Trinita dei Monti - большой лестницы из белого камня, с чудным фонтаном в виде лодки у подножья. Лестница эта наводнена людьми - это излюбленное место встреч молодых итальянцев.

В общем, мы видели почти всё, насколько такая формулировка вообще применима к Вечному Городу - городу контрастов, где уличная грязь и безалаберность итальянцев соседствует с великой культурой античной эпохи. Как бы там ни было, от одной мысли, что мы были в Риме, до сих пор мурашки по коже бегают.
09.09.2003
Roma - Napoli - Pompei (280 km)

Поехали по автостраде, чтобы не застрять в Римских пробках. По дороге нас поливал дождик и подсушивало солнце. Так, с переменным успехом, доехали до Помпеи. Думали побродить там пару часов, но не ожидали, что город окажется таким большим. Прогуляли там 3.5 часа. Большой и на редкость хорошо сохранившийся город. Улицы вымощены кусками застывшей лавы, с пешеходными переходами, дренажной системой и другими, вполне цивилизованными благами. Жили древние не только цивилизованно, но ещё и изысканно. Почитали искусство, красоту во всех её проявлениях, удовольствия во всех видах. Вот их чрезмерная любовь к плотским удовольствиям по легенде и вызвала гнев Богов, который обрушился на Помпеи в виде многих тонн пепла с соседнего Везувия. Так что умерли все 10 тысяч жителей страшной смертью. И теперь, служит этот красивый город и сохранившиеся под пеплом тела его жителей, немым уроком для нас, грешных))) Уехать из этого города нам не удалось, потому что начался такой ливень, что и представить было трудно. На выезде со стоянки Мишича пыталась боднуть своей машиной безумная итальянка, не получилось. Остались в кемпинге. Горевали о Помпеях и её жителях. Горечь скрашивали вином)
10.09.2003
Pompei - Villa S. Giovanni - Messina - Taormina (528 km)

Дорого далась нам эта дорога - мы ехали по высокогорному серпанитину под ливнем (въехали в грозовую тучу, что в горах означает - "вы попали"). Видимость - 3-5 метров. Сухого на нас не было ничего. По серпантинам, в туман и ливень с грозой - пожалуй, экстремальней некуда). После остановки в очередном высокогорном тоннеле, Мишич, дрожа вместе с мотоциклом, произнёс крылатую фразу - "Х...ю какую-то заказали". Рядом остановились карабинеры, спросили всё ли в порядке. Кроме того обнаружили что на Диверсии потерян замок цепи, пришлось приспособить кусок проволоки. Не спокойно. В итоге, дорога заняла 10.5 часов и в 18-00 мы сели на паром в Мессину (10 евро за всё удовольствие) . На пароме мы провели 20 минут, и вскоре уже катились по второстепенной прибрежной дороге по направлению в чудному курортному городку Taormina, где бросили вещи в кемпинге и поехали наслаждаться итальянской кухней, вином и грапой. Были очень рады, что в дожде не погибла главная ценность - карта Европы, на которой и фиксируются данные путевые заметки. Уау!! А ведь мы на Сицилии!!))
11.09.2003
Taormina - Etna - Paterno - Enna - Nicosia (240 km)

Утром поехали по прибрежной дороге на Catania. Ехали через маленькие курортные городочки по лёгким серпантинам. Жарко. Бухты, лазурная вода, островки, горы - дух захватывает. Посомневавшись немного в альпинистских возможностях Диверсии, всё-таки решили ехать на Этну. Доехали до высоты 2000 метров - потом лезли пешком. Этна - самый большой вулкан в Европе (~3500 м), к тому же действующий. Последнее извержение было в 2001-м году, и его последствия итальянцы устраняют до сих пор. Кратеров много, самый большой - дымится. На всём протяжении пути дорога покрыта вулканической пылью (принесшей смерть Помпеям). Кстати эта пыль чистая, несмотря на тёмный цвет. Извержение погубило всю растительность на склоне горы, так что теперь там только груды застывшей лавы, которая выглядит как чернозём)) У подножия огромные плантации кактусов. Спускаемся с Этны по другому склону ( на Nicolosi) и двигаемся по маленькой дорожке, с целью когда-нибудь выехать на автобан. Слегка поплутали, но выехали. Проехав по нему до Enna, сворачиваем направо - на горные серпантины, где нас и накрыла предательская ночь. 2 часа езды ночью в горах - и вы не хотите ничего, кроме тепла и ночлега. Его-то мы и искали в славном городе Nicosia, где-то высоко в горах. Не справившись самостоятельно, были доставлены в гостиницу в сопровождении эскорта из местной полицейской машины. Они спасли нас от холодной и голодной смерти в их прекрасном городе). Как всегда, запили дневные приключения отличным домашним вином, и завалились спать.
12.09.2003
Nicosia - Mistretta Costel Di Tusa - Palermo (168 km)

Утром обнаружили, что с балкона гостиничного номера открывается суперский вид - горы центральной Сицилии, их скупая растительность, выжженные солнцем склоны, маленькие горные городишки. Смесь терракота с зелёным - очень красиво. Правда, утро принесло реальность центральной части острова - очень жарко. Едем по тем же серпантинам, встречая на пути стада овец и коров, невозмутимо бредущие по дороге. Обнаружили по ходу, что коровьи лепёшки для нас опасны так же, как песочек на поворотах. Сносит сразу( Перемахнули через перевал в 1107 метров высотой и через пару часов выехали к побережью, по которому и ехали до Палермо. Как обычно, по второстепенной дороге). Она примыкает прямо к морю. Красота, яркие краски, жара, виды невероятные - мы не выдержали и залегли на диком пляже. Ели фрукты, наслаждались тёплой водой и чувствовали себя туристами. Так, плавно и красиво, добрались до Палермо. Порт нашли легко, купили билеты на паром до Генуи (352 евро за 2 моца и 2 водителей), покатались по Палермо. Обнаружили страшную вещь - рестораны работают с 6-ти вечера. Поели в местном заведении, типа МакДоналдса. В 18-30 погрузились на паром. Впереди - 22 часа морской прогулки.
13.09.2003
Palermo - Genova - Brescia (570 miles по морю, 270 km по суше)

Паром здоровый, 9 палуб, внутри рестораны, бары, казино, магазины. Как Титаник. Всё дорого и скучно. Хороши только пейзажи за окном и то, что людей в сидячем зале немного - удалось даже спать на креслах, завернувшись в спальник. Прибытие в Геную задерживалось на 1.5 часа. Так не хотелось прощаться с Сицилей - хоть плачь. Рыдали в 4 глаза)). Из Генуи выбрались легко, по автобану двинули на север. Поливаемые ночным дождиком, доехали до города Brescia - какого-то футбольного центра, как мы поняли. Долго искали гостиницу, попроще 4-х звёзд.. с трудом нашли её за городом. Мокрые и уставшие, обнаружили, что в баре дешёвый алкоголь - усталость снимали им самым.
14.09.2003
Brescia - Gavardo - Vestone - Storo - Riva del Garda - Trento - Bozen - Innsbruck (408 km)

Опять Альпы, опять красиво, вокруг виноградники и яблоневые рощи, опять толпы мотоциклистов. Модная трасса))). К тому де в этот день у них был мотокросс на горных дорогах - так что эндуристов плечистых мы встретили немеряно. Вокруг очень красиво. Дорога крайне сайтовая оказалась. Убили на эти сайтовые дороги кучу времени и только к концу дня смогли выехать из Италии и добраться до Инсбрука. Зато полюбовались горными озёрами в северо-итальянских Альпах и южным Тиролем. Есть, чем гордиться)) Проехали под Евромостом (возле Инсбрука) - здорова штука (170 м высотой) Остановились на дороге, в мотеле, потому как замёрзли ехать. По традиции - пьём))
15.09.2003
Innsbruck - Wien (448 km)

Мой День Рождения. Весь день мы пели в разных аранжировках "happy birthsday 2u", и неумолимо приближались к Вене. К 4-м дня были уже там, побросали вещи в кемпинге и отправились на одном мотоцикле в Вену - праздновать. Вена - город спокойный, красивый, понятный и изящный. После итальянского безумия, езда по Вене показалась нам раем. Старый город похож на Ригу, что делает его очень родным. Соборы - кружевные, и когда они подсвечиваются изнутри, город становится очень праздничным и нарядным. Маленькие кафе с десятками сортов кофе, ухоженные парки, много зелени, размеренное городское движение, изысканная архиктектура и вальсы, звучащие в голове)) Вот такая она, Вена. Мы в восторге))
16.09.2003
Wien - Brno - Olomow - Lodz - Warshaw (700 km)

Выезжали из Вены км 25, но спокойно и без нервов. В Австрии заехали в мото-магазин, восполнили украденные венецианцами запасы Мишкиных ботинок. И двинули на Чехию. Ехали неплохо, но количество машин не давало развить скорость. Интересно, что на австрийско- чешской и на чешско-польской границах проходили только паспортный контроль. Ни документы на транспорт, ни груз никого не интересовал. И, наконец, мы выехали на колейные польские дороги. Тут лучше сосредоточиться - иначе из колеи не выберешься, и будешь соперничать с фурами. Остановились в 20 км до Варшавы. 10 вечера, устали, и совсем не в восторге от предстоящей завтра дороги. Но домой не хочется. Понимая, что вокруг нас славяне, в ресторанчике заказываем водки)) Увлеклись, правда - в запотевшей рюмочке, да под хорошую закуску, да после дороги))) В общем, на следующее утро в 7 утра (как планировалось) никто не встал))
17.09.2003
Warshaw - Lithuania - Latvia (780 km)

Просто дорога. Весь день. В Литве чувствуешь себя как дома. Всё родное, люди по-русски на заправках говорят) Шутки понимают)) Погранцы в шоке уставляются на нас, получая ответ на свой вопрос "откуда едем?"))) Уставшими, спокойными голосами отвечаем - "с Сицилии".. Самим не верится)
Эпилог: Вот такая она получилась, наша Европа, образца 2003-го года. Просматривая фотографии, подумали, что впечатлений даже слишком много для одного путешествия. Как ни крути, а в мире столько красивого, что всё это хочется увидеть своими глазами. Так что сколько путешествий нам ещё предстоит! ))) Чего и вам желаем).
Iron Tess & IronAss

Некоторая полезная информация:
www.latviatours.lv Паромы Финляндия/Швеция/Германия/Прибалтика
www.salzburg.ru Зальцбург
www.vienna.ru Вена
www.italy.ru Италия


 

Домой

Respect and Уважуха
Grom's Moto Travels Lurich home page
Sinus Moto Travels Moto.ru
ofroadpeople.ru
mototravel.info mototravel.org
Motozone.lt Motobaltik.org
BigDogAdventures.com www.advrider.com
www.filosof.motojopa.ru
motoadventure.narod.ru
www.horizonsunlimited.com
www.globebusters.com
a-korovin.com

Tools
touratech.de louis.de
tomtom route planer google maps
windguru weather wikipedia

Statistics

Total online: 1
Guests: 1
Users: 0

File Uploader

La Musique + Fiction
lounge-radio AOL metallica radio

Search


Copyright DAMAGE Inc. © 2018
Site managed by uCoz :: webmaster@ironshome.lv